Para pembalap Formula 1 kini tengah khawatir dengan berkurangnya peluang overtaking di GP Brasil 2024. Lewis Hamilton menyebut situasi ini bikin “overtaking bakal sangat, sangat, sangat susah” karena aturan energi baru yang bikin balapan di Interlagos kemungkinan besar kurang seru dibanding masa lalu.
Alasan Besar di Balik Kekhawatiran Pembalap
Isu utamanya adalah aturan 2026 yang mulai diterapkan lebih awal, khususnya soal penggunaan energi pada mobil hybrid F1. Sebelumnya di GP Meksiko, Hamilton dan Lando Norris sama-sama mengeluhkan pengurangan otomatis energi yang terjadi saat mobil melewati kecepatan tertentu. Hamilton bahkan menyebut aturan itu “bodoh,” sementara Norris bilang aturan tersebut “ngurangin keseruan balapan.”
Hamilton, yang harus start dari posisi terakhir akibat penalti 10 tempat grid, merasa regulasi ini bakal bikin pembalapan dari belakang jauh lebih sulit. Dia menilai, mobil sekarang sudah bisa mengurangi drag dengan cara yang berbeda dari aturan DRS lama, sehingga kecepatan di lintasan lurus makin mirip antar mobil.
Max Verstappen juga sepakat. Juara dunia itu bilang, tanpa DRS dan dengan mode overtaking yang terbatas—apalagi di sirkuit dengan lintasan lurus panjang seperti Interlagos—perbedaan kecepatan antar mobil jadi sangat tipis. Menurutnya, situasi ini mirip seperti di GP Meksiko dan membuat peluang menyalip jadi berkurang.
Begitu pula Carlos Sainz dari Williams, yang menilai tambahan energi untuk mode overtaking hanya setara “satu atau dua persepuluh detik,” yang menurutnya kurang cukup untuk mendorong adu strategi lewat menyalip. Sainz pun menambahkan, dengan banyaknya penalti yang ada, dia tidak berharap banyak hal bisa berubah banyak selama balapan.
Cuaca Bisa Jadi Penyelamat
Kabar pentingnya, kondisi hujan bisa jadi faktor krusial yang mengubah potensi balapan. Andrea Stella, bos tim McLaren, ungkap dia “akan kaget kalau balapan nanti berlangsung dalam kondisi kering.” Dia bahkan menegaskan kondisi hujan bisa membuat aero aktif pada mobil dimatikan, sehingga efek slipstream jadi lebih terasa dan peluang menyalip kembali terbuka.
Menurut Stella, prakiraan cuaca memperkirakan hujan cukup banyak dan kemungkinan balapan bakal berlangsung dalam kondisi basah atau setidaknya lembab. Dia juga menyebut kalau pada sesi kualifikasi, mobil-mobil sudah menunjukkan kemampuan toleransi yang lumayan terhadap air di trek, baik dari segi grip ban maupun visibilitas.
Dari sisi ban, Pirelli menyatakan ban hujan tetap jadi opsi paling aman dalam kondisi basah, berapapun intensitasnya. Sementara bagi balapan kering, pihak pabrikan ban memperkirakan balapan bakal butuh dua kali pit stop karena degradasi ban tinggi, dengan strategi kombinasi soft, medium, dan hard sebagai pilihan terbaik.
Waktu balapan yang dimulai pukul 14.00 waktu setempat juga jadi faktor kunci. Jika hujan yang diperkirakan turun pagi hari sudah berhenti, balapan bisa lebih stabil. Tapi kalau hujan masih datang saat lomba, jalannya balapan bisa jadi sangat terbuka dan penuh kejutan.
Pandangan Singkat
Kalau balapan kering, kemungkinan besar GP Brasil bakal kurang menarik buat yang suka aksi overtaking karena aturan energi bikin kecepatan mobil jadi seragam. Tapi kalau hujan muncul, sirkuit ini bisa kembali jadi medan adu strategi yang seru. Jadi fokusnya nanti ada di cuaca, bukan cuma performa mobil dan pembalap.
